مجموعة بكرة الشد/البكرة الأمامية XE700 من XCMG، رقم القطعة 414101964 - من إنتاج CQCTRACK
رقم قطعة XCMG 414101964: مجموعة بكرة الشد/البكرة الأمامية XE700 - من إنتاج CQCTRACK
1. نظرة عامة على المنتج والتعريف الوظيفي
المجموعة بكرة الشد/البكرة الأمامية XCMG 414101964صُممت وصُنعت بواسطة شركة CQCTRACK، وهي عبارة عن قطعة غيار دقيقة لنظام التعليق السفلي مصممة خصيصًا للحفارة الهيدروليكية الكبيرة XCMG XE700. تجمع هذه القطعة بين وظيفتين أساسيتين في وحدة واحدة متينة: فهي تعمل كعجلة شد لضبط نظام الجنزير، وتعمل أيضًا كعجلة توجيه أمامية لتوجيه مسار الجنزير. تُصنّع CQCTRACK، المتخصصة في حلول أنظمة التعليق السفلي، هذه القطعة لتوفير نفس الملاءمة والشكل والوظيفة الأصلية، مما يضمن متانة وموثوقية استثنائية في ظروف التشغيل القاسية مثل التعدين والحفر الثقيل ومحاجر الصخور.
2. المواصفات الفنية الشاملة والبيانات الهندسية
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم القطعة الأصلية | 414101964 (قابل للتبديل بنسبة 100%) |
| الآلة المناسبة | الحفارة الهيدروليكية XCMG XE700 |
| تسمية المكون | مجموعة كاملة لعجلة الشد / بكرة التوجيه الأمامية |
| الشركة المصنعة | CQCTRACK (أخصائي معتمد في الهيكل السفلي) |
| المادة الأولية | الفولاذ السبائكي المطروق (مثل 42CrMo أو ما يعادله) |
| عملية المعالجة الحرارية | التصليد بالحث على السطح المتحرك (55-60 HRC)؛ التصليد الكامل والتطبيع للقلب (HB 320-380). |
| مجموعة المحامل | محامل أسطوانية مخروطية مترية عالية السعة (مثل سلسلة ISO 355). |
| نظام إحكام الغلق | نظام إحكام متعدد المراحل متكامل: مزيج من واقيات المتاهة، وأختام الوجه العائمة، وأختام الشفة المصنوعة من النتريل (NBR). |
| نقطة التشحيم | حلمة تشحيم قياسية SAE (تركيبة زيرك). |
| تصميم الشفة | هيكل شبكي مزدوج الحواف ومعزز لتحقيق أقصى مقاومة للصدمات. |
| الحماية من التآكل | طلاء تحويل الفوسفات أو برايمر الإيبوكسي الكهروستاتيكي. |
3. تحليل متعمق للوظائف الميكانيكية والتشغيلية
3.1. وظيفة عجلة الشد: شد المسار الديناميكي
يُحدد مصطلح "عجلة الشد" الدور الأساسي لهذا المكون في نظام شد الجنزير. تُوضع هذه العجلة داخل عربة شد تنزلق داخل إطار الجنزير. يدفع الضغط الهيدروليكي أو القوة الميكانيكية المُطبقة عبر مسدس التشحيم على أسطوانة شد الجنزير هذه العجلة بأكملها للأمام. تزيد هذه العملية المسافة بين البكرة الأمامية والعجلة المسننة، مما يُطبق شدًا ثابتًا وديناميكيًا دقيقًا على سلسلة الجنزير بأكملها. يُعد الشد الصحيح أمرًا بالغ الأهمية لـ:
- منع خروج القطار عن مساره: المسار المشدود بشكل صحيح يقاوم الانفصال الجانبي.
- تحسين نقل الطاقة: يقلل من فقدان الطاقة الناتج عن اهتزاز الجنزير والانزلاق على العجلة المسننة.
- زيادة عمر المكونات إلى أقصى حد: يضمن توزيعًا متساويًا للحمل عبر بكرات المسار وبكرات الحامل والعجلة المسننة، مما يمنع التآكل المبكر.
3.2. وظيفة البكرة الأمامية: توجيه الجنزير ودعم الحمولة
باعتبارها البكرة الأمامية الوسيطة، فإن هذا المكون هو البكرة غير المُدارة التي تدور عليها سلسلة الجنزير. وتتمثل وظائفها الميكانيكية الرئيسية فيما يلي:
- توجيه المسار: يتفاعل التصميم القوي ذو الحواف المزدوجة باستمرار مع أضلاع التوجيه الداخلية لوصلات المسار، مما يحافظ على المحاذاة الجانبية الصارمة ويمنع المسار من "الخروج" عن إطار الأسطوانة.
- تحمل الأحمال: يدعم وزن الآلة في الجزء الأمامي من الهيكل السفلي ويمتص أحمال الصدمات الأولية عندما يصطدم المسار بالعوائق.
- حركة سلسة: يسمح الشكل المحيطي المصنّع بدقة والسطح المقوى لبطانات المسار بالدوران بأقل قدر من الاحتكاك والمقاومة، مما يسهل حركة السفر السلسة.
3.3. توزيع الأحمال والسلامة الهيكلية
تتعرض هذه المجموعة لأحمال دورية شديدة، بما في ذلك القوى الشعاعية الناتجة عن وزن الآلة والقوى المحورية (الدفعية) الناتجة عن الدوران والميل الجانبي. وقد صُممت بنية الفولاذ السبائكي المطروق ومحامل الأسطوانات المخروطية عالية الدقة لتحمل هذه الإجهادات مجتمعة، مما يضمن ثبات الأبعاد ويمنع حدوث أعطال كارثية.
4. التميز الهندسي والمزايا المادية لتقنية CQCTRACK
- هيكل فولاذي مطروق لمتانة فائقة: على عكس المكونات المصبوبة، يستخدم نظام CQCTRACK قطعة فولاذية مطروقة من سبائك الفولاذ. تعمل عملية التشكيل على محاذاة تدفق حبيبات المعدن مع محيط القطعة، مما ينتج عنه بنية مجهرية أكثر كثافة وتجانسًا مع مقاومة أعلى للصدمات والإجهاد.
- ملف تعريف المعالجة الحرارية الأمثل: يوفر سطح التشغيل المقوى بالحث أقصى مقاومة للتآكل من سلسلة المسار، بينما يضمن القلب الصلب المقوى بالكامل أن المكون يمكنه تحمل أحمال الصدمات الشديدة دون تشقق أو تشوه.
- مجموعة محامل وأختام متطورة: تتضمن هذه المجموعة نظام ختم ذي وجه عائم كختم أساسي. يحافظ هذا التصميم على ختم ديناميكي بين وجهين معدنيين شديدي الصلابة، وهو فعال للغاية في منع دخول الجزيئات الدقيقة الكاشطة (مثل غبار الصخور) والحفاظ على الشحم، حتى في ظل عمليات الغسيل بالضغط العالي. تم ضبط محامل الأسطوانات المخروطية مسبقًا وتزييتها مسبقًا لضمان عمر خدمة مثالي.
- التصنيع الدقيق والامتثال للأبعاد: تُصنّع جميع نقاط التلامس الأساسية - بما في ذلك محاور الأعمدة، وفتحات البطانات، والشفاه الخارجية - باستخدام معدات CNC للحفاظ على دقة معايير الشركة المصنعة الأصلية. وهذا يضمن التوافق التام مع دعامة شد الجنزير XCMG XE700، ويضمن تعشيقًا سليمًا لوصلات الجنزير.
- ضمان الجودة الصارم: تطبق CQCTRACK بروتوكولًا كاملاً لمراقبة الجودة، بما في ذلك شهادة المواد واختبار الصلابة والفحص البُعدي، مما يضمن أن كل مجموعة تلبي متطلبات الأداء للحفر الشاق.
5. سياق التطبيق وسيناريوهات الاستبدال
تُعتبر مجموعة CQCTRACK هذه بديلاً مخصصاً لما يلي:
- عمليات إعادة بناء الهيكل السفلي المجدولة: يتم تركيبها كجزء من برنامج استبدال الهيكل السفلي الكامل للحفاظ على ذروة أداء الآلة ومعدلات التآكل المتوقعة.
- عطل خاص بالمكون: استبدال وحدة من الشركة المصنعة الأصلية التي فشلت بسبب انحشار المحمل، أو تآكل الشفة، أو تسرب الختم، أو تشقق الحافة.
- الصيانة التصحيحية: معالجة مشاكل عدم محاذاة المسار المزمنة أو عدم القدرة على الحفاظ على شد المسار المناسب بسبب تآكل البكرة الأصلية.
6. الخلاصة: حلٌّ متفوقٌ للهيكل السفلي
تمثل مجموعة عجلة الشد/البكرة الأمامية CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 التزامًا بالتميز الهندسي في قطاع قطع غيار الهيكل السفلي. من خلال استخدام مواد فائقة الجودة مثل الفولاذ المطروق، وتطبيق نظام مانع تسرب متطور ذي وجه عائم، والالتزام بمعايير تصنيع دقيقة، تقدم CQCTRACK مكونًا لا يضاهي القطعة الأصلية فحسب، بل يتفوق عليها في جوانب رئيسية مثل المتانة وأداء منع التسرب. بالنسبة لمديري المعدات الذين يسعون إلى زيادة وقت التشغيل وتقليل التكلفة الإجمالية لامتلاك أسطول XCMG XE700 الخاص بهم، توفر هذه المجموعة حلاً متطورًا تقنيًا وموثوقًا للغاية.









