لا يمكن تعديل شدّ الجنزير بشكل عشوائي! يجب مراعاة هذا المعيار! وصلة جنزير الحفارة، صُنعت في الصين.

لا يمكن تعديل إحكام المسار بشكل عشوائي! يجب مراعاة هذا المعيار!وصلة جنزير الحفارة صنع في الصين

تُشبه درجة إحكام جنزير الحفارة مقاس الحذاء الذي يرتديه الإنسان، إذ يجب ضبطها على الوضع الأمثل للتحرك. غالبًا ما تُغير الحفارات درجة إحكام الجنزير أثناء سيرها، كما تُحدد درجة إحكام الجنزير مدى تآكل السلسلة وأجزاء التلامس. وصلة جنزير الحفارة، صُنعت في الصين.

لذلك، فإن ضبط مدى إحكام مسار الحفارة هو أمر إلزامي للجميع.
أهمية إحكام مسار السكة الحديدية
نعلم جميعًا أن "حزام العجلات الأربع" الموجود على الإطار السفلي يتضمن عجلة الشد، والبكرة، وبكرة الدعم، وعجلة القيادة، والجنزير. بعض الحفارات تستبدل بكرة الدعم والبكرة بشكل دائم، بينما يمكن استخدام البعض الآخر لفترة طويلة، وهذا يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمدى شد الجنزير. لذلك، من الأفضل ضبط شد الجنزير بمرونة وفقًا لظروف العمل المختلفة. دعونا نشرح ذلك بالتفصيل.

مبدأ ضبط المسار
▊ النقطة الأولى: عندما تعمل الحفارة على أرض صلبة، فمن الضروري ضبط الجنزير بشكل أكثر إحكامًا، وذلك لتجنب الجنزير المرتخي والطويل جدًا، واصطدامه بالإطار السفلي، مما يتسبب في التآكل.
▊ النقطة الثانية: عندما تعمل الحفارة على أرض رخوة، فمن الأفضل ضبط الجنزير بشكل غير محكم، لأن ظروف العمل تجعل من السهل تراكم التربة على الوصلة والجنزير، مما يقلل من الضغط غير الطبيعي الناتج عن التربة على الوصلة.

النقطة الثالثة: عند ضبط شدّ الجنزير، تجنّب ضبطه بشكل مفرط أو فضفاض للغاية، بل يجب أن يكون الضبط معتدلاً. فإذا كان الجنزير مشدودًا جدًا، سيؤثر ذلك على سرعة السير وقوة الدفع، وسيزيد من التآكل بين الأجزاء المختلفة. أما إذا كان الجنزير فضفاضًا جدًا، فسيتسبب ذلك في تآكل كبير لعجلة القيادة وعجلة سلسلة الجر.
ملاحظة: هناك نقطة يغفل عنها الكثيرون. عندما يتدلى المسار المرتخي بشكل مفرط، فمن المرجح جدًا أن يلامس الإطار ويتسبب في تلفه. لذا، من الضروري ضبطه بدقة متناهية، وإلا سيحدث عطل لا محالة!
معايير شد السكة الحديدية
أدر الحفارة إلى أحد الجانبين وارفع الجنزير أحادي الجانب عن الأرض. عموماً، تبلغ أقصى مسافة بين الإطار السفلي والسلسلة حوالي 320-340 ملم.وصلة جنزير الحفارة صنع في الصين