قام "الحفر الفائق" بحفر تسارع جسر نهر يانجي اليانغتسي. ضرس حفارة تركيا

قام "الحفر الفائق" بحفر تسارع جسر نهر يانجي اليانغتسي. ضرس حفارة تركيا

تسريع بناء نظام النقل الشامل.الاندماج في شبكة النقل الأساسية الوطنية الشاملة ثلاثية الأبعاد، وتعزيز ترقية هيكل النقل "رئيسي واحد وجناحين" من النوع "Y" إلى النوع "△"، وتسريع بناء العصر الحديث بأربعة اتجاهات الشرق والغرب، والشمال والجنوب، والتكامل الرباعي، والربط الرباعي بين الحديد والماء والعام والهواء.نظام النقل المتكامل. ضرس حفارة تركيا

—— ملخص تقرير المؤتمر الثاني عشر للحزب الإقليمي

وفي الساعة 10:30 يوم 14 يوليو، كانت الشمس الحارقة مثل النار.كان موقع بناء جسر نهر يانجي اليانغتسي، وهو مشروع رئيسي في مقاطعتنا، يسير على طول نهر اليانغتسى في قرية سونغشان، مدينة يانجي، مدينة إتشو.

وفي موقع بناء البرج الرئيسي على الضفة الجنوبية الذي تبلغ مساحته حوالي 1000 متر مربع، أصدرت أربع منصات حفر صوتًا هادرًا.لقمة الحفر السميكة دائرية ومثبتة، ويبلغ قطرها 3.2 متر.أدى الضجيج العالي إلى ارتعاش القدمين قليلاً، وتم ضخ الطين المحفور في بركة الطين للترسيب..

"وبواسطتها، نضمن استكمال بناء 56 أساسًا قبل ارتفاع منسوب المياه في نهر اليانغتسي."أثناء الإشارة إلى واحدة من "Big Macs" الخضراء التي يبلغ ارتفاعها 40 مترًا، ارتسمت ابتسامة على وجهه الداكن، مدير المشروع المتعرق في مكتب الطيران الثاني التابع لشركة CCCC، وو شياو بين.

44.8 درجة مئوية!بجانب جهاز الحفر الدوار الذكي المحلي Shanhe، أخذ مراسل من Hubei Daily مقياس حرارة لقياس درجة الحرارة في الوقت الفعلي.ومع ذلك، فإن هذا "المثقاب الفائق" لا يخاف من ارتفاع درجة الحرارة، وهو يحفر بقوة في الأرض مترًا تلو الآخر.يعمل السائق، السيد تشاو، بهدوء في الكابينة التي يبلغ ارتفاعها أكثر من 10 أمتار.

يعتمد الرصيف الرئيسي للبرج الجنوبي لجسر نهر يانجي اليانغتسي على أساس جماعي، ويجب حفر أعمق نقطة حتى 76 مترًا.والأمر الأكثر صعوبة هو أن الرصيف يقع على حافة منطقة الصدع الجيولوجي، مع توزيع معقد للطبقات الصخرية وقوة الصخور غير المتساوية.إذا تم استخدام الحفر الأثري التقليدي والحفر الدوار في البناء، فمن الصعب إكمال المهمة في الوقت المحدد.

قررت شركة Hubei CCIC Yanji Bridge Company وإدارة مشروع مكتب الطيران الثاني CCCC استثمار أكثر من 20 مليون يوان لتقديم أقوى جهاز حفر دوار في الصين للمشاركة في بناء أساس كومة الرصيف الرئيسي.وهي مجهزة بخمسة محركات مزدوجة الطاقة.ويبلغ وزن الآلة بأكملها 450 طناً، أي ما يعادل وزن 400 سيارة تقريباً.يمكن أن يصل الحد الأقصى لقطر الحفر إلى 7 أمتار، ويمكن أن يصل أقصى عمق للحفر إلى 170 مترًا، وهو ما يمكن أن يلبي متطلبات الثقوب العميقة ذات القطر الكبير والصلابة العالية.متطلبات الأكوام الصخرية.

أين يكمن سحر "الحفر الفائق"؟أشار Guan Aijun، المدير العام لشركة Hubei Communications Yanji Bridge، إلى الكابينة العالية وقال إن هناك شاشة مرئية عليها، ويمكن ملاحظة أجزاء مختلفة أثناء البناء، ويمكن للنظام تسوية البيانات تلقائيًا مثل عمودي الفتحة.ويمكنه أيضًا التنبيه تلقائيًا في حالة وجود خطر.علاوة على ذلك، يمكنها حفر كومة في متوسط ​​5 أيام، وهو أسرع بأكثر من 5 مرات من منصات الحفر العادية، ويمكنها "قضم" العظام الصلبة مثل البازلت.

في 24 مارس، تم تشغيل "المثقاب الفائق" لأول مرة، وأظهر قوة كبيرة في بناء جسر نهر يانجي اليانغتسى.حتى الآن، تم الانتهاء من 13 أساسًا بجودة عالية.

باستثمارات إجمالية قدرها 13.766 مليار يوان، تم استثمار وإنشاء مشروع قناة عبور نهر إي-هوانغ الثانية (جسر واتصال نهر يانجي اليانغتسي) من قبل مجموعة هوبي للاستثمار في الاتصالات، بطول حوالي 26 كيلومترًا.يستخدم جسرها الرئيسي جسرًا معلقًا بطول 1860 مترًا لعبور النهر مرة واحدة، وهو حاليًا أكبر جسر معلق بطابقين وأربعة كابلات رئيسية في العالم.

"Super Drill" هو مجرد صورة مصغرة لمشروع Ping An عالي الجودة لجسر نهر Yanji Yangtze الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان.في هذا الموقع العالمي لبناء الجسور، تتراقص شخصية "الحكمة" في كل مكان.

أوضح Guan Aijun أنه بمساعدة قطعة بناء الجسر الأثرية، تم البدء بالكامل في الأجزاء الرئيسية من أساس كومة البرج الرئيسي ومسامير التثبيت وجسور الاقتراب على جانبي جسر نهر يانجي اليانغتسي، وهم يسعون جاهدين لتحقيق ذلك هدف الاستثمار 3 مليارات يوان هذا العام.

تمتد الجسور على نهر اليانغتسى لبناء نظام نقل شامل حديث.هذا العام، بالإضافة إلى معبر نهر E-Huang الثاني (جسر نهر Yanji Yangtze واتصاله)، والذي بدأ بالفعل، تقوم مجموعة Hubei Communications Investment Group أيضًا ببناء 4 جسور على نهر Yangtze في نفس الوقت.يعد جسر نهر Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River وطريق Jingzhou Libu Yangtze River السريع وجسر السكك الحديدية من الجسور ذات الطابقين؛إن بناء جسر نهر Zhijiang Bailizhou Yangtze سيودع تاريخ عبور النهر لآلاف السنين. ضرس حفارة تركيا

مراجعات الخبراء

شركة تشياودو تنتقل من "إمكانية الوصول" إلى "الابتكار"

تربط قناة عبور نهر E-Huang الثانية (جسر نهر Yanji Yangtze) بين Huanggang وEzhou.إنه مشروع دعم رئيسي للمركز اللوجستي الدولي الأساسي مع مطار Ezhou Huahu باعتباره القلب.وسوف يساعد استراتيجية "المحور المزدوج" في هوبي وتحسين نظام النقل الشامل.من الأهمية بمكان إفساح المجال كاملاً للفوائد الشاملة للمركز اللوجستي الأساسي وتعزيز التطوير عالي الجودة لتكامل وو وهوبي وهوانغوا. ضرس حفارة تركيا

الامتداد الرئيسي الذي يبلغ 1860 مترًا وامتداد واحد عبر النهر، والكابلات الأربعة الرئيسية المبتكرة، والترهل المختلف، ونظام الجسر المعلق ذو الجمالون الفولاذي ذو الطبقة المزدوجة، كلها تعكس القوة الأساسية الصلبة لووهان كعاصمة لبناء الجسور.والخبر السار هو أنه مع تحسين المعدات والتكنولوجيا والمفاهيم، شاركت شركة Hubei Bridge Construction Corps في بناء المزيد من الجسور ذات المستوى العالمي، وحلت باستمرار مشاكل بناء الجسور في العالم مثل "المياه العميقة" و"الامتداد الكبير" " و "سرعة عالية". ضرس حفارة تركيا

العالم يبني الجسور لرؤية الصين، والصين تبني الجسور لرؤية ووهان.الأمر الأكثر قيمة هو أن جسر نهر يانجي اليانغتسي يعكس الاستكشاف النشط من "إمكانية الوصول والراحة" إلى "الابتكار المنسق"، وهو أمر مهم لتعزيز تطوير تكنولوجيا الجسر المعلق فائق الاتساع في العالم، مما يزيد من تلميع بطاقة الاسم. لبناء الجسور في الصين، وتحقيق استراتيجية بناء دولة قوية في مجال النقل.ضرس حفارة تركيا

——بنغ يوانتشنغ، كبير الخبراء في شركة CCCC الثانية لمسح الطرق السريعة ومعهد أبحاث التصميم المحدودة.