قسم الجرافات، مصنع سلاسل الجرافات الهندي

قسم الجرافات، مصنع سلاسل الجرافات الهندي

طُوِّرت الجرافة المجنزرة (المعروفة أيضًا باسم الجرافة الزاحفة) بنجاح على يد الأمريكي بنيامين هولت عام 1904. وكانت تُصنع بتركيب رافعة يدوية أمام الجرار المجنزر. في ذلك الوقت، كانت تعمل بمحرك بخاري. لاحقًا، طُوِّرت جرافات مجنزرة تعمل بالغاز الطبيعي ومحركات البنزين. كما طُوِّرت شفرة الجرافة من الرفع اليدوي إلى الرفع بواسطة حبل سلكي. كان بنيامين هولت أيضًا أحد مؤسسي شركة كاتربيلر في الولايات المتحدة. في عام 1925، اندمجت شركة هولت للتصنيع مع شركة سي 50 بيست للجرافات لتشكيل شركة كاتربيلر للجرافات، لتصبح أول شركة مصنعة لمعدات الجرافات في العالم، وأطلقت بنجاح أول دفعة من 60 جرافة بمحركات ديزل عام 1931. مع التقدم التكنولوجي المستمر، أصبحت الجرافة تعمل بمحركات ديزل، ويتم رفع شفرة الجرافة وآلة الكشط بواسطة أسطوانات هيدروليكية. إلى جانب الجرافات المجنزرة، توجد أيضًا الجرافات ذات الإطارات، والتي ظهرت بعد الجرافات المجنزرة بعشر سنوات تقريبًا. تتميز الجرافات المجنزرة بقدرة تماسك أفضل وقوة جر أكبر، لذا فإن تنوع منتجاتها وكميتها في الأسواق المحلية والعالمية يفوق بكثير تنوع وكمية منتجات الجرافات ذات الإطارات. تُعد شركة كاتربيلر، على الصعيد الدولي، أكبر شركة مصنعة لآلات الهندسة في العالم. تشمل جرافاتها المجنزرة سلاسل D3-D11 الكبيرة والمتوسطة والصغيرة، وأكبرها D11 RCD، حيث تصل قدرة محرك الديزل فيها إلى 634 كيلوواط. أما شركة كوماتسو اليابانية، فتحتل المرتبة الثانية. في عام 1947، بدأت كوماتسو في طرح وإنتاج جرافات D50 المجنزرة. يوجد 13 سلسلة من الجرافات المجنزرة، تتراوح من D21 إلى D575، أصغرها D21 بقوة محرك ديزل تبلغ 29.5 كيلوواط، وأكبرها D575A-3SD بقوة محرك ديزل تبلغ 858 كيلوواط. وهي أكبر جرافة في العالم حاليًا. ومن الشركات المصنعة الأخرى للجرافات المتميزة مجموعة ليبهر الألمانية، التي تعمل جميع جرافاتها بنظام الضغط الهيدروستاتيكي. بعد أكثر من عشر سنوات من البحث والتطوير، قدمت الشركة نموذجًا أوليًا لهذه التقنية عام 1972. وفي عام 1974، بدأت الإنتاج الضخم للجرافات المجنزرة ذات الدفع الهيدروستاتيكي من طراز PR721-PR731 وPR741. ونظرًا لمحدودية المكونات الهيدروليكية، تبلغ أقصى قدرة لها 295 كيلوواط فقط، وطرازها PR751 مخصص للتعدين.

تمثل الشركات المصنعة الثلاث المذكورة أعلاه أعلى مستوى من الجرافات المجنزرة في العالم اليوم. كما تتمتع شركات تصنيع أجنبية أخرى للجرافات المجنزرة، مثل جون دير، وكيس، ونيو هولاند، ودريستا، بمستوى عالٍ من تكنولوجيا الإنتاج. مصنع هندي لسلاسل الجرافات
بدأ إنتاج الجرافات في الصين بعد تأسيس الصين الجديدة. في البداية، كانت الجرافة تُركّب على الجرار الزراعي. ومع تطور الاقتصاد الوطني، ازداد الطلب على الجرافات المجنزرة المتوسطة والكبيرة في المناجم الكبيرة، ومشاريع الري، ومحطات توليد الطاقة، وقطاعات النقل. ورغم التقدم الكبير الذي أحرزته صناعة الجرافات المجنزرة المتوسطة والكبيرة في الصين، إلا أنها لم تعد قادرة على تلبية احتياجات التنمية الاقتصادية الوطنية. لذلك، ومنذ عام 1979، استوردت الصين تباعًا تقنيات الإنتاج، ومواصفات العمليات، والمعايير الفنية، وأنظمة المواد الخاصة بالجرافات المجنزرة من شركتي كوماتسو اليابانية وكاتربيلر الأمريكية. وبعد استيعاب هذه التقنيات الرئيسية، برز نمط هيمنت عليه منتجات تقنية كوماتسو في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي.

منذ ستينيات القرن الماضي، لم يتجاوز عدد مصنعي الجرافات في الصين أربعة مصانع. ويعود السبب في ذلك إلى ارتفاع متطلبات تصنيع منتجات الجرافات، وصعوبة ذلك، واحتياج الإنتاج بكميات كبيرة إلى استثمارات ضخمة. لذا، لم تجرؤ الشركات العادية على الانخراط بسهولة في هذا المجال. إلا أنه مع تطور السوق، ومنذ الخطة الخمسية الثامنة، بدأت بعض الشركات الكبيرة والمتوسطة في الصين بتشغيل الجرافات بشكل متزامن وفقًا لقدراتها، مثل مصنع منغوليا الداخلية رقم 1 للآلات، ومصنع شوتشو للجرافات، وغيرها، مما وسّع نطاق عملها في صناعة الجرافات. في الوقت نفسه، بدأت بعض الشركات بالتراجع نتيجة لسوء الإدارة وضرورة التكيف مع تطورات السوق، وانسحبت بعضها من هذا القطاع. تضم قائمة مصنعي الجرافات المحليين حاليًا شركات رائدة مثل شركة شانتوي لمعدات البناء المحدودة، وشركة خبي شوانهوا لمعدات البناء المحدودة، وشركة شنغهاي بنغبو لمعدات البناء المحدودة، ومصنع تيانجين لمعدات البناء، وشركة شانشي شينهونغ للمعدات الصناعية المحدودة، وشركة ييتو لمعدات البناء المحدودة، وغيرها. وإلى جانب إنتاج الجرافات، بدأت هذه الشركات أيضًا في إنتاج معدات بناء أخرى، مثل شركة شانتوي التي تنتج أيضًا دحاسات الطرق، وآلات التسوية، والحفارات، واللوادر، والرافعات الشوكية، وغيرها.