أسباب تآكل جنزير حفارة الجرافة المجنزرة

أسباب تآكل جنزير حفارة الجرافة المجنزرة

يُطلق على التآكل المفرط لوصلات الجنزير عند احتكاكها بحواف بكرات جانبية أو جانبية اسم ظاهرة قضم الجنزير. تؤدي هذه الظاهرة إلى تآكل مبكر لوصلات الجنزير، مما يؤثر على استقرار نقل الحركة، وبالتالي على الحركة الخطية للآلة ككل، مُسبباً انحرافاً. وفي حال تفاقمت هذه الظاهرة، فإنها تُقصر من عمر جهاز المشي وتُقلل من كفاءة الجرافة.
نظرًا لأن صلابة البكرة أكبر من صلابة وصلة الجنزير، فإن وصلة الجنزير تتآكل أولًا. وعندما يكون التآكل شديدًا، تظهر طبقة من الحديد الخردة على هيكل المنصة. طريقة تحديد ما إذا كانت الآلة المتحركة تقضم السكة هي كالتالي: بعد استخدام الجرافة لعدة ساعات، يُفحص التآكل الداخلي والخارجي لوصلة الجنزير. إذا كان التآكل سطحيًا وناعمًا دون وجود تشققات، فهذا تآكل طبيعي؛ أما إذا كان التآكل حادًا وتظهر عليه تشققات، فهذا يعني أن وصلة الجنزير تقضم السكة.

يحدث قضم القضبان بشكل رئيسي للأسباب التالية:
1- مشاكل تصنيع إطار العربة:
أثناء عملية تصنيع هيكل العربة، ولأسبابٍ مختلفة، لا يكون محور فتحة العارضة العرضية والدعامة القطرية لهيكل العربة عموديًا على الخط المركزي لفتحة تثبيت الأسطوانة، مما يؤدي إلى عدم توازي الخط المركزي لهيكلي العربة الأيمن والأيسر، مُشكِّلًا جانبًا ثماني الأضلاع (ثماني الأضلاع داخلي) أو جانبًا ثماني الأضلاع مقلوبًا (ثماني الأضلاع خارجي). عندما تتحرك الجرافة للأمام، يتحرك الجانب الداخلي للمسار (ويتحرك الجانب الخارجي للمسار)، وعندما تتحرك للخلف، يتحرك الجانب الخارجي (ويتحرك الجانب الداخلي للمسار). تُولِّد عجلات الأسطوانة قوة جانبية على طول سلسلة المسار لمنع هذه الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى تآكل القضبان.
من المشاكل التصنيعية الأخرى للرافعة الجسرية عدم تطابق مركز فتحة عارضة الرافعة مع مركز فتحة الدعامة المائلة لأسباب تتعلق بعملية التصنيع. فإذا اعتُمد سطح تثبيت الأسطوانة كمعيار، وعندما يكون محور فتحة الدعامة المائلة أعلى (أو أدنى) من محور فتحة عارضة إطار العربة، فإن إطار العربة يضغط على السكة الحديدية للخارج (أو للداخل) بفعل وزن الآلة. وعند الحركة، تتحرك السكة للخارج (أو للداخل)، وتمنع عجلة الأسطوانة هذا النوع من الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى قوة جانبية وتآكل السكة. وإذا تحركت الجرافة للأمام والخلف، يحدث تآكل لا مركزي على نفس الجانب، وهو ما ينتج غالبًا عن تآكل السكة. ولا يمكن التغلب على هذا النوع من تآكل السكة أثناء الاستخدام، ولا يمكن حله إلا باستبدال إطار المنصة بإطار سليم.
تكمن مشكلة تصنيع النوع الثالث من إطارات المنصات في عدم استقامة الخط المركزي لفتحة تثبيت عجلة الدعم، نتيجةً لعمليات التصنيع، مما يؤدي إلى انحرافات عديدة. سواءً تحركت الجرافة للأمام أو للخلف، فإن ذلك يتسبب في تآكل غير طبيعي على جانبي وصلة السكة في آنٍ واحد، ويُقصر من عمر جهاز الحركة. ولا يُمكن حل هذه المشكلة إلا باستبدال إطار المنصة بآخر مطابق للمواصفات.