أسباب قضم مسار بكرة حاملة حفارة الجرافة الزاحفة

أسباب قضم مسار بكرة حاملة حفارة الجرافة الزاحفة

يُطلق على التآكل المفرط لروابط السكة الحديدية عند ملامستها لحواف الأسطوانة الجانبية أو الجانبية اسم "تآكل السكة الحديدية". سيؤدي هذا التآكل إلى تآكل مبكر لروابط السكة الحديدية، مما يؤثر على استقرار ناقل الحركة، ومن ثم على التشغيل الخطي للآلة بأكملها، مما يؤدي إلى انحرافها. إذا كانت ظاهرة تآكل السكة الحديدية خطيرة، فإنها ستؤدي إلى تقصير عمر جهاز المشي وتقليل كفاءة تشغيل الجرافة.
لأن صلابة الأسطوانة أكبر من صلابة وصلة المسار، فإن وصلة المسار تتآكل أولاً. عندما يكون التآكل شديدًا، ستظهر طبقة من الحديد الخردة على هيكل المنصة. طريقة تحديد ما إذا كانت أداة الحركة تقضم السكة: بعد استخدام الجرافة لعدة ساعات، راقب التآكل الداخلي والخارجي لوصلة الزاحف. إذا كانت متآكلة وناعمة بدون درجات، فهذا تآكل طبيعي؛ إذا كان التآكل قابضًا وظهرت درجات، فهذا تآكل للسكك الحديدية.

يحدث قضم السكك الحديدية بشكل رئيسي للأسباب التالية:
1. مشاكل تصنيع إطار العربة:
في عملية تصنيع هيكل العربة، ولأسباب مختلفة، لا يكون محور ثقب العارضة المتقاطعة والدعامة القطرية لهيكل العربة عموديًا على الخط المركزي لثقب تثبيت الأسطوانة، مما يؤدي إلى عدم توازي الخط المركزي لإطاري العربة الأيمن والأيسر، مشكلين جانبًا مثمنًا (مثمن داخلي) أو جانبًا مثمنًا مقلوبًا (مثمن خارجي). عندما تتحرك الجرافة للأمام، يتحرك الجانب الداخلي للمسار (يتحرك الجانب الخارجي للمسار)، وعندما تتحرك للخلف، يتحرك الجانب الخارجي (يتحرك الجانب الداخلي للمسار). تُولّد عجلات الأسطوانة قوة جانبية على طول سلسلة المسار لمنع هذه الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى تآكل السكة.
من مشاكل التصنيع الأخرى في الرافعة الجسرية عدم تطابق مركز فتحة عارضة الرافعة مع فتحة الدعم المائلة لأسباب تتعلق بالمعالجة. إذا تم استخدام سطح تثبيت الأسطوانة كمعيار، وعندما يكون محور فتحة الدعم المائلة أعلى (أو أقل) من محور فتحة العارضة لإطار العربة، فإن إطار العربة يضغط على المسار إلى الخارج (أو الداخل) تحت تأثير وزن الآلة. عند الحركة، يتحرك المسار إلى الخارج (أو إلى الداخل)، وتمنع عجلة الأسطوانة هذا النوع من الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى قوة جانبية وقضم السكك الحديدية. إذا تحركت الجرافة للأمام والخلف، يكون ذلك تآكلًا غريب الأطوار على نفس الجانب، والذي يحدث في الغالب بسبب قضم السكك الحديدية. لا يمكن التغلب على هذا النوع من قضم السكك الحديدية أثناء الاستخدام، ولا يمكن حله إلا عن طريق استبدال إطار المنصة المؤهل.
تتمثل مشكلة تصنيع النوع الثالث من هياكل المنصات في أن الخط المركزي لفتحة تثبيت العجلة الداعمة لهيكل المنصة ليس مستقيمًا لأسباب تتعلق بالمعالجة، مما يؤدي إلى انحرافات كثيرة. سواء تحركت الجرافة للأمام أو للخلف، سيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي على جانبي وصلة السكة الحديدية في نفس الوقت، مما يُقلل من عمر خدمة جهاز الحركة. لا يمكن حل هذه المشكلة إلا باستبدال هيكل المنصة المناسب.