أسباب قضم مسار الأسطوانة الحاملة للحفارة المجنزرة البلدوزر

أسباب قضم مسار الأسطوانة الحاملة للحفارة المجنزرة البلدوزر

يُطلق على التآكل المفرط لوصلات الجنزير عند التلامس مع جانب واحد أو حافتين جانبيتين ظاهرة قضم السكك الحديدية.سيؤدي وجود ظاهرة قضم السكك الحديدية إلى التآكل المبكر لروابط المسار، مما يؤثر على استقرار نقل المسار، ثم يؤثر على التشغيل الخطي للآلة بأكملها، مما يؤدي إلى الانحراف.إذا كانت ظاهرة قضم السكك الحديدية خطيرة، فسوف تقلل من عمر خدمة جهاز المشي وتقلل من كفاءة عمل الجرافة.
نظرًا لأن صلابة الأسطوانة أكبر من صلابة وصلة المسار، فإن وصلة المسار يتم ارتداؤها أولاً.عندما يكون التآكل خطيرًا، ستظهر طبقة من الحديد الخردة على إطار المنصة.طريقة الحكم على ما إذا كان جهاز السفر يقضم السكة.بعد استخدام الجرافة لعدة ساعات، لاحظ التآكل الداخلي والخارجي للوصلة المجنزرة.إذا تم ارتداؤه وكان ملمسه ناعمًا بدون خطوات، فهو تآكل عادي؛إذا كان التآكل قابضاً وظهرت خطوات فهو نخر للسكك.

يعود سبب قضم السكك الحديدية بشكل رئيسي إلى الأسباب التالية:
1. مشاكل تصنيع إطار العربة:
في عملية تصنيع إطار العربة، لأسباب مختلفة، لا يكون محور فتحة العارضة المتقاطعة والدعامة القطرية لإطار العربة متعامدًا مع الخط الأوسط لفتحة تثبيت الأسطوانة، مما يؤدي إلى الخط الأوسط لليسار و إطارات العربة اليمنى ليست متوازية، وتشكل جانبًا مثمنًا (مثمنًا داخليًا) أو جانبًا مثمنًا مقلوبًا (مثمنًا خارجيًا).عندما تتحرك الجرافة للأمام، يتحرك الجانب الداخلي من المسار (يتحرك الجانب الخارجي من المسار)، وعندما تتحرك للخلف، يتحرك الجانب الخارجي (يتحرك الجانب الداخلي من المسار).تولد عجلات الأسطوانة قوة جانبية على طول سلسلة المسار لمنع هذه الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى قضم السكك الحديدية.
مشكلة تصنيع أخرى للجسر هي أن مركز فتحة عارضة القنطرية وفتحة الدعم المائلة لا يتطابقان لأسباب المعالجة.إذا تم استخدام سطح تثبيت الأسطوانة كمعيار، عندما يكون محور فتحة الدعم المائلة أعلى (أو أقل) من محور فتحة العارضة في إطار العربة، فإن إطار العربة يضغط المسار إلى الخارج (أو في الداخل) تحت تأثير وزن الآلة.عند التحرك، يتحرك المسار إلى الخارج (أو إلى الداخل)، وتمنع العجلة الدوارة هذا النوع من الحركة الجانبية، مما يؤدي إلى قوة جانبية وقضم السكك الحديدية.إذا تحركت الجرافة للأمام والخلف، فهذا يعني تآكلًا غريب الأطوار على نفس الجانب، والذي يحدث في الغالب بسبب قضم السكك الحديدية.لا يمكن التغلب على هذا النوع من قضم السكك الحديدية أثناء الاستخدام، ولا يمكن حله إلا عن طريق استبدال إطار المنصة المؤهل.
مشكلة تصنيع النوع الثالث من إطار المنصة هي أن الخط المركزي للفتحة المتصاعدة للعجلة الداعمة لإطار المنصة ليس في خط مستقيم لأسباب المعالجة، وهناك العديد من الانحرافات.سواء تحركت الجرافة للأمام أو للخلف، فسوف تتسبب في تآكل غير طبيعي على جانبي وصلة السكة الحديدية في نفس الوقت، وتقصير عمر خدمة جهاز السفر.لا يمكن حلها إلا عن طريق استبدال إطار المنصة المؤهل.