أسباب تلف وحدة التباطؤ الملحقة بالبلدوزر، وأسطوانة الجرافة الكازاخستانية

أسباب تلف وحدة التباطؤ الملحقة بالبلدوزر، وأسطوانة الجرافة الكازاخستانية

تقوم الجرافة بحفر التربة، والفحم، والرمل، والتربة المفككة مسبقًا، والصخور وغيرها من المواد من خلال الدلو، ثم تقوم بتحميل المواد إلى مركبات النقل أو تفريغها إلى حظيرة الماشية.في الوقت الحاضر، تعتبر الجرافة واحدة من آلات البناء الرئيسية في البناء الهندسي.يتم تثبيت وحدة تباطؤ الجرافة على المسار لتوجيه المسار للدوران بشكل صحيح.يمكن لمجموعة تباطؤ الجرافة أن تمنعها من الانحراف والخروج عن المسار.الاستخدام غير السليم سيؤدي أيضًا إلى تلف الراكب.يسألك الأخ ديج عن عدد الأسباب التي تؤدي إلى تلف العاطل؟دعونا نناقش الأمر مع Brother Dig. أسطوانة الجرافة الكازاخستانية

مبدأ العمل لعجلة دليل البلدوزر:
استخدم مسدس الشحوم لحقن الزبدة في أسطوانة الشحوم من خلال فوهة الشحوم، بحيث يمتد المكبس للخارج لدفع زنبرك الشد، وتتحرك عجلة التوجيه إلى اليسار لتشديد المسار.يتمتع زنبرك الشد بسكتة دماغية مناسبة، وعندما تكون قوة الشد كبيرة جدًا، يتم ضغط الزنبرك ليلعب دورًا مؤقتًا؛بعد اختفاء قوة الشد المفرطة، يدفع الزنبرك المضغوط عجلة التوجيه إلى الموضع الأصلي، بحيث يمكن أن تنزلق على طول إطار الزاحف لتغيير درجة المسار، وضمان تفكيك وتجميع الزاحف، وتقليل التأثير في عملية المشي. ، وتجنب انحراف سلسلة السكك الحديدية عن مسارها. بكرة جرافة كازاخستان

أسباب تلف تباطؤ الجرافة:
1. إن المحمل المنزلق ذو الغلاف ثنائي المعدن لوحدة التباطؤ غير متسامح في درجات العمود المختلفة، مما يسبب الاهتزاز والتأثير عندما يتحرك الزاحف.بمجرد أن تكون الأبعاد الهندسية خارج نطاق التسامح، فإن الخلوص بين عمود التباطؤ وغطاء العمود سيكون صغيرًا جدًا أو لا يوجد أي خلوص، ولن يكون سمك طبقة زيت التشحيم كافيًا أو حتى لا يوجد طبقة زيت تشحيم.
2. خشونة السطح لعمود التباطؤ غير مقبولة.هناك العديد من القمم المعدنية على سطح العمود، مما يدمر سلامة واستمرارية طبقة زيت التشحيم بين العمود والمحمل المنزلق.أثناء التشغيل، سيتم إنتاج كمية كبيرة من حطام التآكل المعدني في زيت التشحيم، مما سيزيد من خشونة سطح العمود والمحمل، مما يؤدي إلى تفاقم حالة التشحيم، ويسبب تآكلًا خطيرًا لعمود المهمل والمحمل المنزلق.
3. الهيكل الأصلي به عيوب.يتم حقن زيت التشحيم من فتحة سدادة المسمار في نهاية عمود التباطؤ، ثم يتم ملء التجويف بالكامل تدريجيًا.في التشغيل الفعلي، إذا لم تكن هناك أداة خاصة لحقن الزيت، فمن الصعب أن يمر زيت التشحيم عبر التجويف الدائري في وحدة التباطؤ فقط تحت جاذبيته، ولا يتم تفريغ الغاز الموجود في التجويف بسلاسة، لذلك يتم من الصعب ملء زيت التشحيم.مساحة تعبئة الزيت في الحجرة الأصلية صغيرة جدًا، مما يؤدي إلى نقص خطير في زيت التشحيم.

4. لا يمكن لزيت التشحيم الموجود في الخلوص بين عمود التباطؤ وغطاء العمود أن يزيل الحرارة الناتجة عن عملية المحمل لأنه لا يوجد ممر زيت، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة عمل المحمل، ولزوجة زيت التشحيم لتقليل سمك طبقة زيت التشحيم.