أسباب تلف بكرة الشد الملحقة بالجرافة، بكرة جرافة كازاخستان

أسباب تلف بكرة الشد الملحقة بالجرافة، بكرة جرافة كازاخستان

تقوم الجرافة بحفر التربة والفحم والرمل والتربة المفككة مسبقًا والصخور وغيرها من المواد باستخدام الجرافة، ثم تقوم بتحميل هذه المواد في مركبات النقل أو تفريغها في ساحة التخزين. تُعد الجرافة اليوم من أهم آلات البناء في المشاريع الهندسية. يتم تركيب بكرة التوجيه على مسار الجرافة لتوجيهه للدوران بشكل صحيح، كما تمنع انحرافه وخروجه عن القضبان. يؤدي سوء الاستخدام إلى تلف بكرة التوجيه. يسألكم الأخ ديج عن أسباب تلف بكرة التوجيه. دعونا نناقش هذا الأمر مع الأخ ديج.

مبدأ عمل عجلة التوجيه في الجرافة:
استخدم مسدس التشحيم لحقن الزبدة في أسطوانة التشحيم عبر فوهة التشحيم، مما يؤدي إلى تمدد المكبس ودفع زنبرك الشد، وبالتالي تحرك عجلة التوجيه إلى اليسار لشد الجنزير. يتميز زنبرك الشد بشوط مناسب، فعندما تكون قوة الشد كبيرة جدًا، ينضغط الزنبرك ليؤدي دور التخميد. بعد زوال قوة الشد الزائدة، يدفع الزنبرك المضغوط عجلة التوجيه إلى موضعها الأصلي، مما يسمح لها بالانزلاق على طول إطار الزاحف لتغيير تباعد الجنزير، وضمان سهولة فك وتركيب الزاحف، وتقليل الصدمات أثناء الحركة، وتجنب خروج سلسلة السكة عن القضبان.

أسباب تلف بكرة التوجيه في الجرافة:
1. ينحرف محمل الانزلاق ذو الغلاف المعدني المزدوج للبكرة الوسيطة عن التفاوت المسموح به في زوايا دوران العمود المختلفة، مما يتسبب في اهتزازات وصدمات أثناء حركة الزاحف. عند تجاوز الأبعاد الهندسية للتفاوت المسموح به، تصبح الخلوص بين عمود البكرة الوسيطة وغلاف العمود صغيرة جدًا أو معدومة، كما يصبح سمك طبقة زيت التشحيم غير كافٍ أو قد ينعدم تمامًا.
٢. خشونة سطح عمود التدوير خارج النطاق المسموح به. توجد العديد من النتوءات المعدنية على سطح العمود، مما يُخلّ بسلامة واستمرارية طبقة زيت التشحيم بين العمود والمحمل الانزلاقي. أثناء التشغيل، ستتكون كمية كبيرة من حطام التآكل المعدني في زيت التشحيم، مما يزيد من خشونة سطح العمود والمحمل، ويُضعف حالة التشحيم، ويتسبب في تآكل شديد لعمود التدوير والمحمل الانزلاقي.
3. يعاني التصميم الأصلي من عيوب. يُحقن زيت التشحيم من فتحة سدادة البرغي في طرف عمود البكرة، ثم يملأ التجويف بالكامل تدريجيًا. في التشغيل الفعلي، في حال عدم وجود أداة خاصة لحقن الزيت، يصعب على زيت التشحيم المرور عبر التجويف المتعرج في البكرة بفعل الجاذبية فقط، كما لا يتم تصريف الغاز الموجود في التجويف بسلاسة، مما يُعيق ملء التجويف بزيت التشحيم. مساحة ملء الزيت في الحجرة الأصلية صغيرة جدًا، مما يؤدي إلى نقص حاد في زيت التشحيم.

4. لا يستطيع زيت التشحيم الموجود في الخلوص بين عمود التدوير وجلبة العمود إزالة الحرارة المتولدة عن تشغيل المحمل لعدم وجود ممر للزيت، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة تشغيل المحمل، وانخفاض لزوجة زيت التشحيم، وانخفاض سمك طبقة زيت التشحيم.