صيانة البكرة والمحور والمحاور في حفارة هيتاشي 70-5Gحاملة حفارات صينية
تشمل صيانة الحفارات: المحرك، والضغط الهيدروليكي، ومخفض السرعة، والزاحف، والفلتر الثلاثي، وغيرها. لكن العديد من مالكي السيارات يتجاهلون صيانة الحفارات من خلال البكرة الخاملة، والبكرة، وبكرة السحب. اليوم، سيقدم شياوبيان معلومات حول "صيانة البكرة الخاملة، والبكرة، وبكرة السحب لحفارة هيتاشي 70-5G".حاملة حفارات صينية
لا نهتم كثيرًا بهذه الأشياء في عملنا اليومي. يتم استبدالها عند تلفها. إنها قابلة للاستبدال، ولا تُملأ بالزيت أبدًا في منتصف الطريق. وخاصةً، قلة صيانة المركبات التي تعمل غالبًا في الوحل. سيؤدي ذلك إلى تلف محمل العجلة الداعمة، وعجلة السحب، وعجلة التباطؤ، مما يؤدي إلى جفاف عمود الدوران. يكفي استبدالها فقط، وهو أمر مكلف. الآن، دعونا نوضح لكم كيفية صيانة عجلات هيكل حفارة هيتاشي 70-5G.
بعد فك البرغي، يُمكن ضخ الإبرة مباشرةً في الخزان بعد امتلائه بالزيت. يستغرق الأمر حوالي 50 مل. حرّك ببطء وهدوء، وإلا سيتسرب الزيت، وسيستغرق بعض الوقت حتى يفرغ. عند إضافة الزيت، ثبّت أنبوب مقياس ضغط زيت الجرار مباشرةً على المحرك واضخه مباشرةً. عندما ترى أن أنبوب الزيت لا يُمكن تثبيته،
لا داعي للقلق. إذا فعلتُ ذلك مرةً واحدةً سنويًا، فستكون متانة العجلة أفضل بكثير. قد يوفر ذلك الكثير من تكاليف الصيانة، ولكنه يتطلب بعض الجهد. إذا كانت الظروف مناسبة، يمكنك استخدام مسدس الهواء لإزالته. إذا تحركت لأعلى ولأسفل مباشرةً، يمكنك إضافة المزيد من الوقود. ظروفي بسيطة، ولا يمكنني إضافة الوقود إلا عندما تكون السيارة مستقيمة بزاوية 30 درجة تقريبًا.
حسنًا، أود أن أشارككم صيانة عجلة التوجيه، وعجلة الدعم، وعجلة سلسلة السحب لحفارة هيتاشي 70-5G. آمل أن يفيد هذا مالكي الحفارات! بكرة حاملة حفارات صينية.
وقت النشر: ١٥ فبراير ٢٠٢٣
