كيف تصنع عجلة توجيه؟

نظراً لهشاشة المسبوكة نفسها، وتأثير عملية الصب والمعالجة الحرارية، فإن المنتج النهائي يعاني من عيوب كثيرة. في التطبيقات العملية، تكون أحذية الجنزير الرطبة المصبوبة عرضة للكسر. ولأن عجلة التوجيه جزء لا يتجزأ من المسبوكة، فبمجرد ظهور الشقوق أو حدوث الكسر، يجب التخلص منها بالكامل. إضافة إلى ذلك، تتطلب عجلة التوجيه المصبوبة استثماراً في القالب ومعدات المعالجة الحرارية وما شابه، مما يجعل تكلفة التصنيع مرتفعة.

يتكون حذاء الزحف المخصص للأراضي الرطبة، والمُصمم على النحو التالي، من حذاء زحف ثلاثي الأسنان، وغطاء طرفي، ولوحة منحنية يسارية، وضلع تقوية أمامي، وضلع تقوية خلفي، ولوحة عمودية وسطى، ولوحة منحنية يمنى. يتم لحام اللوحتين المنحنيتين اليسرى واليمنى على التوالي. على الجانبين الأيمن والأيسر من الجزء العلوي لحذاء الزحف ثلاثي الأسنان، يتم لحام الغطاء الطرفي بالطرفين الخارجيين للحذاء، واللوحتين المنحنيتين اليمنى واليسرى، بينما يتم لحام اللوحة العمودية الوسطى بمنتصف الجزء العلوي من حذاء الزحف ثلاثي الأسنان. يتم لحام ضلعي التقوية الأمامي والخلفي بين الجانبين وحذاء الزحف ثلاثي الأسنان على التوالي. يتم إحكام غلق ضلعي التقوية الأمامي والخلفي على كلا الجانبين على الفتحات الداخلية للوحتين المنحنيتين اليمنى واليسرى. تكون اللوحة المنحنية اليمنى واللوحة العمودية الوسطى متجهة للأسفل.

يمكن معالجة حذاء الزحف ثلاثي الأسنان بالتصليد والتطبيع لتحسين قوته ومتانته، مما يجعله أقل عرضة للانحناء والكسر. يتم الحصول على الصفيحة المنحنية يسارًا والصفيحة المنحنية يمينًا عن طريق ثني وتشكيل صفائح عالية القوة، مما يمنحها قوة عالية، وأداء لحام ممتاز، ومساحة تلامس كبيرة مع الأرض. هذا يزيد من تماسك حذاء الزحف المخصص للطرق المبللة بالأرض ويحسن قدرة الجرافة على المرور. أما الصفيحة الرأسية الوسطى فهي صفيحة عالية القوة تتميز بقوة عالية، وأداء لحام ممتاز، ومقاومة للتآكل، مما يعزز القوة الإجمالية لحذاء الزحف المخصص للطرق المبللة. تكون الصفيحة الرأسية الوسطى أعلى من الصفيحة المنحنية يسارًا والصفيحة المنحنية يمينًا، ويمكن للجزء العلوي منها أن يزيد بشكل ملحوظ من قدرة حذاء الزحف المخصص للطرق المبللة على التشبث بالأرض ويحسن قدرة الجرافة على المرور.