آلية سير الحفارة، وعجلة الجرافة الخاملة للتصدير إلى روسيا

آلية سير الحفارة،تصدير بكرات الجرافات إلى روسيا

تُستخدم آلية الحركة في الحفارة الهيدروليكية لتحمل الوزن الكامل للآلة وقوة رد فعل جهاز العمل، كما تُستخدم أيضًا في الحركة القصيرة للآلة. وبحسب تصميمها، تُقسم بشكل أساسي إلى فئتين: النوع المجنزر والنوع ذو الإطارات.

1. آلية مشي من نوع الزاحف
تتكون آلية حركة الزاحف من مسار وعجلات قيادة وعجلات توجيه وبكرات وعجلات حاملة وآليات شد، وتُعرف آلية حركة الزاحف عادةً باسم "أربع عجلات وحزام واحد"، وهو ما يرتبط ارتباطًا مباشرًا بأداء العمل وأداء المشي للحفارة.
(1) المسارات
توجد الأنواع التالية من أحذية الجنزير، ويتم استخدام أحذية جنزير مختلفة وفقًا لظروف التشغيل المختلفة.
2) أحذية الجنزير ذات الضلع المزدوج: تجعل الآلة سهلة التوجيه، وتستخدم في الغالب في اللوادر.
3) أحذية الجري شبه المزدوجة: توفر كلاً من قوة الجر وأداء الدوران.
4) أحذية الجنزير ثلاثية الأضلاع: قوة وصلابة جيدة، قدرة تحمل كبيرة، حركة جنزير سلسة، تستخدم في الغالب في الحفارات الهيدروليكية.
5) الاستخدام في الثلج: مناسب للعمل في الأماكن الجليدية والثلجية.
6) للصخور: مع حافة مضادة للانزلاق الجانبي، مناسبة لتشغيل موقع حجر الزاوية.
7) للأراضي الرطبة: تم توسيع عرض قاعدة الجنزير وزيادة مساحة التلامس مع الأرض، مما يجعلها مناسبة للعمل في الأراضي المستنقعية والتربة الرخوة. تصدير بكرات الجرافات إلى روسيا
8) المسارات المطاطية: تحمي سطح الطريق وتقلل الضوضاء.

(2) البكرات وعجلات النقل. تنقل البكرة وزن الحفارة إلى الأرض عند سيرها على أسطح مختلفة. تتحمل عجلة التحميل عادةً صدمة الأرض، لذا يكون حمل البكرة كبيرًا، وعادةً ما يكون هناك نوعان: بكرة ثنائية وبكرة أحادية. يتشابه تركيب عجلة النقل والبكرة بشكل أساسي.
(3) البكرة الوسيطة. تُستخدم البكرة الوسيطة لتوجيه الجنزير بشكل صحيح ومنعه من الانحراف عن مساره. تعمل عجلة التوجيه في معظم الحفارات الهيدروليكية أيضًا كبكرة، مما يزيد من مساحة تلامس الجنزير مع الأرض ويقلل من ضغط الأرض عليه. تتميز البكرة الوسيطة بسطح أملس، وحلقة كتف في المنتصف للتوجيه، وسطحين حلقيين على كلا الجانبين لدعم سلسلة السكة. كلما كانت المسافة بين البكرة الوسيطة وأقرب بكرة، كان التوجيه أفضل.
لكي يقوم البكرة الوسيطة بدورها بالكامل ويطيل عمرها الافتراضي، يجب أن يكون الانحراف الشعاعي للعجلة المواجهة للفتحة المركزية ≤W3mm، ويجب أن يكون التركيب محاذيًا بشكل صحيح.
(4) عجلات القيادة. تُنقل قوة محرك الحفارة الهيدروليكية إلى الجنزير عبر محرك السير وعجلة القيادة، لذا يجب أن تتعشق عجلة القيادة بشكل صحيح مع سكة ​​الجنزير لضمان استقرار النقل، وحتى عند استطالة الجنزير نتيجة تآكل جلبة التثبيت، يظل التعشيق جيدًا. عادةً ما تقع عجلة القيادة في الجزء الخلفي من جهاز سير الحفارة، مما يُقصر قسم شد الجنزير ويقلل من تآكله واستهلاك الطاقة. تُقسم عجلات القيادة إلى نوعين: النوع المتكامل والنوع المنفصل، وذلك حسب بنية جسم العجلة. تتكون أسنان عجلة القيادة المنفصلة من 5 إلى 9 تروس حلقية، مما يسمح باستبدال بعض الأسنان دون الحاجة إلى فك الجنزير عند تآكلها، وهو ما يُسهل عملية الإصلاح في موقع البناء ويقلل من تكلفة ساعات عمل صيانة الحفارة.تصدير بكرات الجرافات إلى روسيا
يقوم المحرك بتشغيل المضخة الهيدروليكية لنقل الزيت، ويمر الزيت المضغوط عبر صمام التحكم والمفصل الدوار المركزي لتشغيل المحرك الهيدروليكي والمخفض المثبتين على إطاري الجنزير الأيمن والأيسر للمشي أو التوجيه. ويمكن تشغيل محركي الحركة بشكل مستقل بواسطة ذراعين للتحكم في الحركة داخل الكابينة.
(5) جهاز الشد
بعد استخدام جهاز الزحف الخاص بالحفارة الهيدروليكية لفترة من الزمن، يؤدي تآكل محور سلسلة الجنزير إلى زيادة المسافة بين أسنان الجنزير، مما ينتج عنه استطالة الجنزير بأكمله، وبالتالي احتكاك هيكل الزحف، وخروج الجنزير عن مساره، وضوضاء جهاز الزحف، وغيرها من الأعطال، مما يؤثر على أداء الحفارة. لذلك، يجب تزويد كل جنزير بجهاز شد للحفاظ على مستوى معين من الشد بشكل منتظم.تصدير بكرات الجرافات إلى روسيا
(6) الفرامل