الصيانة اليومية لهيكل الحفارة، قطع غيار الحفارة الصغيرة

الصيانة اليومية لهيكل الحفارة، قطع غيار الحفارة الصغيرة

تنتشر الحفارات اليوم في مواقع البناء. ولضمان سير العمل بسلاسة، من الضروري صيانتها دوريًا للحد من الأعطال وتحسين كفاءتها. ولا شك أن هيكل الحفارة يحتاج إلى صيانة دورية أيضًا. فرغم أن الهيكل عبارة عن دعامة حديدية، إلا أنه عنصر بالغ الأهمية للحفارات، وغالبًا ما يُهمل. لا تتطلب صيانة الهيكل سوى دعم العجلات الثقيلة، وعجلات التوجيه، وعجلات القيادة، والجنزير. دعونا نتحدث عن كيفية صيانة هذه الأجزاء الأربعة.

يجب تجنب غمر المدحلة لفترات طويلة في الوحل، حيث أن العديد من المواقع موحلة، وعادةً ما تكون هذه المواقع مليئة بالمياه الراكدة لمنع تسرب الغبار، مما يؤدي إلى تراكم أنواع مختلفة من الأوساخ. عند الانتهاء من أي عمل، يجب تنظيف الأوساخ المتراكمة بانتظام، وخاصةً في فصل الشتاء، حيث يجب الحرص على إبقاء عجلات الدعم جافة. تلف عجلات الدعم سيؤدي إلى العديد من الأعطال، مثل: انحراف الحركة، وضعفها.
يقع المسنن على الإطار X، وهو أداة أساسية لضمان سير الحفارة في خط مستقيم. في حال تلف المسنن، سيؤدي ذلك إلى انحراف الحفارة. لذا، يجب تزويد المسنن بزيت التشحيم. في حال وجود تسريب للزيت، يجب استبدال المسنن. لذلك، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للتنظيف، حيث يسهل إزالة كميات كبيرة من التربة بعد الانتهاء من العمل، لتجنب انسداد المسنن بعد تصلبها.
تقع عجلة التوجيه أمام إطار X، وهي تتكون من عجلة التوجيه والنابض المشدود. تُعد هذه العجلة أداةً أساسيةً لاستمرار حركة الحفارة للأمام. في حال تلف عجلة التوجيه، قد يحدث احتكاك بين قضبان السلسلة، كما سيتعرض النابض المشدود لتأثير احتكاك كبير، لذا فإن صيانة عجلة التوجيه أمر بالغ الأهمية.

تقع عجلة القيادة في الجزء الخلفي من إطار X، وهي مثبتة مباشرة على سطحه دون وظيفة امتصاص الصدمات. إذا تحركت عجلة القيادة أمام إطار X، فلن يؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي في حلقة القيادة وقضيب السلسلة فحسب، بل سيؤثر سلبًا على إطار X أيضًا، وقد يتسبب في تشققه مبكرًا ومشاكل أخرى. لذا، يجب دائمًا فتح غطاء عجلة القيادة لتنظيفها من الداخل، لتجنب تراكم الأوساخ أثناء القيادة وتآكل أنابيب المحرك، وتآكل وصلات الأنابيب.

يتكون نظام الزحف بشكل أساسي من لوحة الزحف وقسم سكة السلسلة. تنقسم لوحة الزحف إلى لوحة تقوية، ولوحة قياسية، ولوحة تمديد. تُستخدم لوحة التقوية بشكل رئيسي في المناجم، بينما تُستخدم اللوحة القياسية في أعمال الحفر، وتُستخدم لوحة التمديد في الأراضي الرطبة. يكون تآكل لوحة السكة شديدًا في المناجم. أثناء السير، قد تعلق الحصى أحيانًا في الفجوة بين اللوحتين. عند ملامستها للأرض، تنضغط اللوحتان، مما يجعل لوحة السكة عرضة للانحناء. تُدار وصلة سكة السلسلة بواسطة حلقة تروس متصلة بحلقة أخرى للدوران. يؤدي شد السكة الزائد إلى تآكل مبكر لسكة السلسلة وحلقة التروس وعجلة التوجيه. لذلك، من الضروري ضبط شد السكة وفقًا لظروف الطريق الإنشائي المختلفة.