أسباب تلف عجلات التوجيه في ملحقات الجرافات، مصنع عجلات التوجيه في الجرافات في الصين

أسباب تلف عجلات التوجيه في ملحقات الجرافات، مصنع عجلات التوجيه في الجرافات في الصين

تقوم الجرافات بحفر التربة والفحم والطمي والتربة المفككة والصخور وغيرها من المواد باستخدام الجرافات، ثم تقوم بتحميل هذه المواد في مركبات النقل أو تفريغها في ساحات التخزين. تُعد الجرافات اليوم من أهم آلات البناء في المشاريع الهندسية. يتم تركيب عجلة التوجيه على سير الزحف لتوجيهه للدوران بشكل صحيح، كما تمنع مجموعة عجلة التوجيه انحرافه. قد يؤدي سوء الاستخدام إلى تلف عجلة التوجيه. يتساءل موقع "Brother Dig" عن مدى معرفتك بأسباب تلف عجلة التوجيه. مصنع بكرات الجرافات في الصين

مبدأ تشغيل بكرة التوجيه في الجرافة:
استخدم مسدس التشحيم لحقن الشحم في أسطوانة التشحيم عبر فوهة التشحيم، بحيث يمتد المكبس للخارج دافعًا زنبرك الشد، مما يؤدي إلى تحرك عجلة التوجيه إلى اليسار لشد الجنزير، ويضمن ذلك شوطًا مناسبًا لزنبرك الشد. عند زيادة قوة الشد، ينضغط الزنبرك ليؤدي دور التخميد؛ وبعد زوال الشد الزائد، يدفع الزنبرك المضغوط عجلة التوجيه إلى موضعها الأصلي، مما يضمن انزلاق إطار الجنزير لتغيير عرضه، ويسهل فك وتركيب الجنزير، ويقلل من الصدمات أثناء الحركة، ويمنع خروج سلسلة الجنزير عن مسارها. مصنع بكرات الجرافات الصيني

أسباب تلف عجلات التوجيه في الجرافة:
1. لا تتجاوز محورية محمل الانزلاق ثنائي المعدن لعجلة التوجيه حدود التفاوت المسموح به، مما يتسبب في اهتزازات وقفزات وصدمات أثناء سير الجرافة. عندما يتجاوز البعد الهندسي حدود التفاوت المسموح به، تصبح الخلوص بين عمود عجلة التوجيه وجلبة العمود صغيرة جدًا أو معدومة، ولا يكون سمك طبقة زيت التشحيم كافيًا أو قد لا يكون هناك طبقة زيت تشحيم على الإطلاق. مصنع بكرات الجرافات الصينية
٢. خشونة سطح محور التوجيه خارج النطاق المسموح به. توجد العديد من النتوءات المعدنية على سطح العمود، مما يُخلّ بسلامة واستمرارية طبقة زيت التشحيم بين العمود والمحمل الانزلاقي. أثناء التشغيل، ستتكون كمية كبيرة من الحطام المعدني في زيت التشحيم، مما يزيد من خشونة سطح العمود والمحمل، ويُضعف حالة التشحيم، ويتسبب في تآكل شديد لعمود عجلة التوجيه والمحمل الانزلاقي. مصنع بكرات الجرافات الصيني
3. يعاني التصميم الأصلي من عيوب. يُحقن زيت التشحيم من فتحة التصريف في نهاية عمود عجلة التوجيه، ثم يملأ التجويف تدريجيًا. في التشغيل الفعلي، في حال عدم وجود أداة خاصة لحقن الزيت، يصعب على زيت التشحيم المرور عبر التجويف المتعرج في عجلة التوجيه بفعل الجاذبية فقط، ولا يتم تصريف الغاز الموجود في التجويف بسلاسة، مما يعيق ملء التجويف بزيت التشحيم. مساحة ملء الزيت في تجويف الآلة الأصلي صغيرة جدًا، مما يؤدي إلى نقص حاد في زيت التشحيم.

4. لا يستطيع زيت التشحيم الموجود في الخلوص بين عمود التدوير وجلبة العمود إزالة الحرارة المتولدة عن تشغيل المحمل لعدم وجود ممر للزيت، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة تشغيل المحمل، وانخفاض لزوجة زيت التشحيم، وانخفاض سمك طبقة زيت التشحيم.