منذ عام 2015، نظرًا لحالة السوق البطيئة بشكل عام وزيادة ضغط التشغيل من الشركات المصنعة، أصبحت المساحة المعيشية لمصنعي قطع غيار الحفارات أضيق وأكثر صعوبة.
في المؤتمر السنوي لصناعة قطع غيار الحفارات الصينية والمجلس العام لعام 2015 الذي عقد في العام السابق، اتخذ الأمين العام لفرع قطع غيار الحفارات "التطوير المبتكر، وضبط الاتجاهات، والبحث عن الفرص في الصعوبات" كموضوع لتحليل الوضع الحالي لقطع غيار الحفارات. صناعة قطع الغيار .
وأشارت إلى أنه في وقت التطور السريع لصناعة الحفارات، بالنسبة لمصنعي الملحقات في ذروة ازدهارهم، طالما أنهم يستطيعون العثور على مورد طويل الأجل للملحقات لتصنيع المعدات الأصلية للحفارات الكبيرة، فإن ذلك يعادل العثور على شركة A شجرة تعتمد على المدى الطويل.في الوقت الحاضر، تعاني صناعة الحفارات من الركود، ومبيعات المنتجات تتراجع ككل، والسيولة في عجلة من أمرها، مما يتسبب في وقوع الشركات المصنعة لقطع الغيار بشكل عام في "معضلة".فمن ناحية، انخفضت مبيعات مصنعي المعدات الأصلية، كما انخفض الطلب على قطع الغيار وأجزاء الهيكل السفلي الأخرى، مما أدى إلى انخفاض كبير في طلبات العديد من الشركات المصنعة لقطع الغيار والمكونات.في هذا الوقت، يعتمد مصنعو الملحقات بشكل أعمى على الشركات المصنعة المضيفة، ليس فقط غير قادرين على النمو بشكل أكبر، ولكن من المحتمل أيضًا أن يعرضوا بقاءهم للخطر.من ناحية أخرى، فإن الشركات المصنعة لقطع الغيار المحلية ليست كبيرة الحجم، وخاصة الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة الحجم، مع قدرات ابتكار مستقلة محدودة، ومستويات تقنية منخفضة، ومستويات خدمة محدودة، والافتقار إلى القدرة التنافسية الأساسية.
لذلك، في بيئة السوق البطيئة الحالية، لدى الشركات المصنعة مساحة محدودة لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة، وتزايد الضغط من أجل التحول والتحديث.لقد وصلت العديد من الشركات المصنعة إلى نقطة التعادل وهي على وشك الحياة والموت.لا يستطيع العديد من الشركات المصنعة رؤية اتجاه التطوير المستقبلي بل وينسحبون ببطء.السوق.
تلتزم شركة Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. بالبحث والتطوير لأجزاء الهيكل السفلي للحفارات والجرافات، بما في ذلك أسطوانة الجنزير، وأسطوانة الناقل، والعجلة المسننة، ووحدة التباطؤ، ووصلة الجنزير، وأحذية الجنزير، وأعمدة الدلو، والتروس، وروابط السلسلة، وروابط السلسلة، بوش، دبوس وغيرها.
وقت النشر: 07 يونيو 2021