مجموعة بكرات الجنزير العلوية ومجموعة بكرات حامل الجنزير لآلات البناء هيونداي 81QE12010 R1200 R1250 - شركة تصنيع قطع غيار آلات البناء - HELI (CQCTRACK)

1. ملخص تنفيذي: فك شفرة التجميع الحرج

رقم القطعة81QE12010يشير هذا إلى مجموعة كاملة عالية الدقة تتألف من بكرة دعم الجنزير (البكرة السفلية) وبكرة حامل الجنزير (البكرة العلوية) لسلسلة حفارات هيونداي الهيدروليكية الثقيلة R1200 وR1250. لا تُعد هذه المجموعة مجرد مكون، بل نظام أساسي لتحمل الأحمال داخل الهيكل السفلي. بصفتنا شركة متخصصة في تصنيع قطع غيار الآلات الهندسية،هيلي (سي كيو سي تراك)يقوم بتفكيك وإعادة هندسة هذا التجميع مع التركيز على السلامة الهيكلية، وطول العمر الافتراضي، والموثوقية التشغيلية، مما يوفر بديلاً مباشراً وعالي الجودة لسوق ما بعد البيع العالمي.

2. التشريح الوظيفي وتكامل الأنظمة

تؤدي هذه المجموعة ذات الوظيفة المزدوجة دورين متميزين لكنهما متساويان في الأهمية في نظام قيادة الجنزير:

• وظيفة بكرة دعم المسار (البكرة العلوية):
  • التحميل الأساسي: يدعم بشكل مباشر الوزن الديناميكي والثابت للحفارة بأكملها، وينقله عبر جسم الأسطوانة إلى حذاء الجنزير وفي النهاية إلى الأرض.
  • التوجيه والاستقرار: يتداخل محيطه المصمم بدقة مع وصلة سلسلة السكة، مما يوجه السكة ويمنع الانحراف الجانبي أثناء التشغيل والتوجيه.
  • تقليل الاحتكاك: يسهل التدحرج السلس لسلسلة السكة، مما يقلل من احتكاك الانزلاق وفقدان الطاقة في نظام القيادة.
• وظيفة بكرة حاملة المسار (البكرة العلوية):
  • دعامة المسار العلوي: تتحكم في وزن وترهل السلسلة العلوية للمسار.
  • محاذاة الجنزير: تحافظ على شد الجنزير ومساره بشكل صحيح، مما يمنع الاهتزاز المفرط الذي يمكن أن يؤدي إلى تآكل مبكر لمكونات الهيكل السفلي الأخرى.
  • التخلص من الحطام: يساعد دورانها على التخلص من الطين والحطام الذي تحمله سلسلة المسار قبل أن يعود إلى منطقة العجلة المسننة والأسطوانة السفلية.

نقطة تكامل النظام: رقم الجزء81QE12010تم تصميمها لتندمج بسلاسة في إطار الهيكل السفلي القوي لـ R1200/R1250. تم تكرار واجهات التثبيت والأبعاد المحورية وملامح الحمل بدقة لضمان الاستبدال المباشر دون الحاجة إلى تعديل، مما يضمن استعادة أداء المعدات الأصلية (OE) على الفور.

3. تفكيك بروتوكول الهندسة والتصنيع الخاص بشركة هيلي

إنتاج شركة HELI لما يعادل 81QE12010 هو عملية متعددة المراحل وكثيفة التكنولوجيا:

• المرحلة الأولى: علم المعادن المتقدم والتشكيل
  • اختيار المواد: استخدام الفولاذ عالي الكربون المصنوع من سبائك الكروم (مثل SCr440/42CrMo) مع قوة خضوع فائقة وقابلية للتصلب، تم تأكيدها من خلال تحليل المطياف.
  • عملية التشكيل: يتم تشكيل المكونات بالتشكيل الحراري في قوالب مغلقة تحت ضغط عالٍ. يؤدي ذلك إلى تحسين بنية الحبيبات، ومواءمة تدفق الحبيبات مع شكل القطعة، وإنشاء ركيزة أكثر كثافة ومقاومة للصدمات مقارنة بالصب.
• المرحلة الثانية: التشغيل الدقيق والمعالجة الحرارية
  • التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC): تحقق مخارط وآلات التفريز التي تعمل بالتحكم الرقمي الحاسوبي مستويات دقة تصل إلى ±0.02 مم. يتم تشطيب الأسطح الحساسة، بما في ذلك محور المحامل وسطح العجلة، بدقة عالية (Ra) لتحسين عمر مانع التسرب والتلامس الدوراني.
  • المعالجة الحرارية التفاضلية: يخضع اللب لعملية التبريد السريع والتطبيع للحصول على لب متين ومرن (صلابة: 30-35 HRC تقريبًا) مقاوم لأحمال الصدمات. ثم يخضع سطح المداس للتصليد بالحث لإنشاء صلابة سطحية عميقة وموحدة تتراوح بين 58 و62 HRC، مما يوفر مقاومة استثنائية للتآكل وإجهاد التلامس الدوار.
• المرحلة 3: نظام المحامل والمانعات
  • تكوين المحامل: تتضمن محامل أسطوانية مخروطية كبيرة القطر مصممة لتحمل الأحمال الشعاعية القصوى. هذه المحامل مشحمة مسبقًا بشحم مركب من الليثيوم عالي الحرارة والضغط.
  • نظام إحكام متعدد المتاهات: يُستخدم نظام إحكام HELI DuoGuard™ الخاص (أو ما يعادله). ويتكون هذا النظام عادةً من:
    1. مانع تسرب أساسي من مطاط النتريل للإغلاق الثابت.
    2. مسار متعدد المتاهات مملوء بشحم خاص لخلق حاجز إيجابي.
    3. حلقة عاكسة للغبار لطرد الحطام الخشن.
       تم التحقق من صحة هذا النظام في اختبارات غمر الغبار والماء (وفقًا لمعايير ISO) ليتجاوز عمر الخدمة 2000 ساعة.
• المرحلة الرابعة: ضمان الجودة والتحقق
  • الفحص البُعدي والهندسي: التحقق بنسبة 100% عبر آلة قياس الإحداثيات (CMM) للأبعاد الحرجة.
  • الاختبار غير المدمر (NDT): فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) لجميع المشغولات المطروقة للكشف عن العيوب تحت السطح.
  • محاكاة الأداء: تخضع التجميعات النموذجية لاختبار عزم الدوران الدوراني وقياس الخلوص القطري لضمان التشغيل السلس ضمن المعايير المحددة قبل الشحن.

4. المواصفات الفنية والتوافق

• رقم القطعة المرجعي من الشركة المصنعة الأصلية: 81QE12010 (قطع غيار أصلية من هيونداي)
• رقم القطعة المكافئ من HELI: TR-81QE12010-HL (عادةً ما يتبع نظام ترميز خاص بالعلامة التجارية)
• التطبيق الأساسي للآلة:
  • هيونداي روبكس R1200-5
  • هيونداي روبكس R1200-7
  • هيونداي روبكس R1250-7
  • هيونداي روبكس R1250-9
• وضع الخدمة: مجموعات الهيكل السفلي الأيسر والأيمن. (ملاحظة: تختلف الكمية لكل آلة حسب التكوين).

5. الفوائد التشغيلية وعرض القيمة

إن اختيار مجموعة 81QE12010 المصنعة من قبل شركة HELI يوفر مزايا تشغيلية ملموسة:

• عمر خدمة ممتد: المواد الفائقة وعمليات التصليد تؤدي مباشرة إلى انخفاض معدلات التآكل، مما يطيل فترات الاستبدال ويقلل التكلفة لكل ساعة.
• الحفاظ على أداء الآلة: تضمن الهندسة الدقيقة محاذاة المسار الأمثل والشد، مما يحافظ على سرعة السير وكفاءة الطاقة ويقلل الأحمال الطفيلية على المحركات النهائية.
• انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): يوفر ميزة تكلفة كبيرة مقارنة بقطع غيار الشركات المصنعة الأصلية مع توفير متانة مماثلة أو فائقة، مما يوفر قيمة استثنائية دون المساس بوقت التشغيل.
• موثوقية سلسلة التوريد العالمية: بصفتها شركة تصنيع متخصصة، تضمن HELI (CQCTRACK) التوافر المستمر، ودعم عمليات الأسطول في جميع أنحاء العالم مع تقليل أوقات التسليم.

6. الخلاصة: الخيار الاستراتيجي لما بعد البيع

رقم القطعة81QE12010لا يقتصر دور هذا المنتج على كونه قطعة غيار فحسب، بل يُمثل نظامًا بالغ الأهمية في أحد طرازات الحفارات الرائدة من هيونداي. وتتعامل شركة HELI (CQCTRACK) مع عملية إعادة إنتاجه بدقة مهندس أنظمة، لا مجرد مُصنِّع قطع غيار. ومن خلال إتقان التناغم بين تقنيات التشكيل والتشغيل والمعالجة الحرارية والختم، تُقدم HELI مكونًا يُلبي المتطلبات الصارمة لأعمال الحفر الحديثة.

بالنسبة لمديري المعدات، ومالكي أساطيل المركبات، وفنيي الصيانة، يُعدّ اختيار بديل HELI لشاحنة هيونداي R1200/R1250 قرارًا قائمًا على البيانات، يُعطي الأولوية للسلامة الميكانيكية، والكفاءة التشغيلية، والجدوى الاقتصادية. إنه الحل الأمثل لما بعد البيع، المصمم لتحقيق أداء مماثل للأصلي.