مجموعة بكرات الجنزير السفلية لحفارات الخدمة الشاقة هيونداي 81ND11010 R800LC R850، من إنتاج شركة CQCtrack (HELI) المتخصصة في تصنيع مكونات هيكل الحفارات الثقيلة، ومقرها في تشوانتشو، الصين.
مجموعة بكرات الجنزير السفلية لحفارات هيونداي 81ND11010 R800LC R850 من إنتاج شركة CQCTRACK (HELI): تحليل فني معمق لأحد مكونات هيكل الحفارة الثقيلة
ملخص تنفيذي: تقدم هذه الوثيقة شرحًا فنيًا شاملاً لمجموعة بكرات الجنزير السفلية من هيونداي 81ND11010، المصممة خصيصًا لحفارات سلسلة هيونداي R800LC وR850. من إنتاج شركةسي كيو سي تراكتُعدّ شركة (HELI)، المتخصصة في إنتاج مكونات الهيكل السفلي الثقيلة ومقرها في تشوانتشو بالصين، من أبرز الشركات التي تُقدّم هذا التجميع الذي يُمثّل عنصرًا أساسيًا لتحمّل الأحمال ضمن نظام الجنزير. يُفصّل هذا التحليل فلسفة تصميمه، وعلوم المواد المستخدمة فيه، وسلامة تصنيعه، وخصائص أدائه المُصممة خصيصًا للبيئات التشغيلية القاسية.
1. تعريف المكونات والتحليل الوظيفي
تُعدّ مجموعة بكرات الجنزير السفلية (المعروفة باسم البكرة السفلية أو بكرة الجنزير) مكونًا أساسيًا في نظام الهيكل السفلي للجنزير. وتتمثل وظائفها الأساسية فيما يلي:
- التحميل الأساسي: يدعم الوزن الإجمالي للحفارة، ويوزع الأحمال الساكنة والديناميكية الهائلة من الإطار الرئيسي عبر سلسلة الجنزير إلى الأرض.
- توجيه سلسلة السكة: يقيد الحركة الرأسية لسلسلة السكة، مما يضمن حركة مستقرة ومنخفضة الاحتكاك على طول سكة السكة.
- تخميد الصدمات والاهتزازات: يمتص ويخفف أحمال الصدمات الناتجة عن التضاريس غير المستوية، مما يحمي سلامة الهيكل السفلي والهيكل العلوي بالكامل.
تم تصميم CQCTRACK (HELI) 81ND11010 كبديل مباشر ومطابق للأداء لجزء OEM، وهو مصمم خصيصًا لحفارات Hyundai R800LC و R850 من فئة 80 طنًا، مع التركيز على المتانة في التطبيقات ذات التأثير القوي والتآكل العالي.
2. المواصفات الفنية التفصيلية والمعايير الهندسية
- رقم القطعة الأصلية والتوافق: 81ND11010. معتمد للتبديل المباشر مع طرازات Hyundai R800LC-9 و R800LC-9A و R850LC-9 وطرازات R850 المتوافقة.
- المواصفات البُعدية والميكانيكية:
- القطر الخارجي والعرض: تم تصنيعهما بدقة لاستعادة هندسة المسار الأصلية ومحاذاته.
- جلبة التثبيت/الثقب: مصنعة وفقًا لمواصفات واجهة الشركة المصنعة الأصلية الدقيقة من أجل التكامل السلس مع مجموعة وصلة الجنزير.
- تصنيف الحمل الساكن: مصمم لتحمل وزن تشغيل الآلة (حوالي 80 طنًا) مع عامل أمان مدمج كبير، غالبًا ما يتجاوز 3:1 للتحميل الديناميكي.
- الانهيار الهيكلي الأساسي:
- جسم الأسطوانة: مصنوع من فولاذ سبيكي عالي الكربون وعالي الكروم (على سبيل المثال، ما يعادل AISI 52100 أو JIS SUJ2). يخضع السطح الخارجي للتشغيل للتصليد بالحث حتى عمق 6-8 مم، مما يحقق صلابة سطحية تتراوح بين 58-62 HRC لمقاومة فائقة للتآكل وقوة الحافة.
- المحور والجلبة: يتميز بمحور فولاذي صلب مُقسّى سطحيًا. يستخدم سطح التحميل الداخلي جلبة فولاذية سميكة الجدران ذات حافة أو جلبة مركبة خاصة، مُقسّاة إلى 55-60 HRC، مما يوفر زوج تآكل مثالي مع مجموعات المحامل الداخلية.
- شفة متكاملة: شفة قوية من قطعة واحدة مطروقة أو مدرفلة على الساخن، وهي جزء لا يتجزأ من الجسم، مما يمنع انزلاق المسار الجانبي ومصممة بسماكة مثالية لمقاومة إجهاد الانحناء.
3. تقنية المحامل الأساسية وتقنية منع التسرب
هذا هو قلب الأداء في التجميع، حيث تطبق شركة CQCTRACK (HELI) خبرتها الهندسية.
- نظام المحامل:
- يستخدم هذا التصميم محامل أسطوانية مخروطية مزدوجة الصفوف، مما يوفر قدرة استثنائية على تحمل الأحمال الشعاعية والمحورية، وتفاوتًا طبيعيًا في المحاذاة، وتحكمًا دقيقًا في الخلوص الداخلي.
- يتم الحصول على المحامل من موردين من الدرجة الأولى (مثل SKF أو NTN أو ما يعادلها) ويتم ضبطها مسبقًا بخلوص محوري محدد أثناء التجميع، عادةً ما بين 0.2 مم و 0.5 مم، لضمان دوران سلس دون تحميل مسبق أو خلوص مفرط.
- نظام مانع تسرب مركب متعدد المراحل:
- الختم الأساسي: ختم تلامس متعدد الشفاه شديد التحمل مصنوع من مركب النتريل المهدرج (HNBR) أو البولي يوريثان (PU)، مقاوم لدرجات الحرارة العالية والتمزق والتدهور الكيميائي الناتج عن الشحوم الملوثة.
- مانع التسرب الثانوي: مانع تسرب معدني عائم (مانع تسرب ميكانيكي) أو حلقة مانع تسرب متاهية خاصة. يُنشئ هذا مسارًا متعرجًا وحاجزًا ثانويًا ضد جزيئات الكشط الدقيقة (السيليكا، الغبار).
- حجرة الشحم: الحجرة المغلقة معبأة مسبقًا بشحم مركب الليثيوم عالي الأداء، مدعم بثاني كبريتيد الموليبدينوم (MoS2)، وذو ضغط شديد (EP)، قادر على الحفاظ على التشحيم في ظل أحمال الصدمات العالية وتغيرات درجة الحرارة.
4. عملية تصنيع ومراقبة جودة طائرات الهليكوبتر (CQCTRACK)
تعتمد شركة HELI، التي تتخذ من مركز التصنيع في تشوانتشو مقراً لها، نظاماً متكاملاً للإنتاج ومراقبة الجودة:
- تشكيل المواد ومعالجتها المسبقة: تُصنع قطع التشكيل بالدرفلة من خلال عملية التشكيل بالقوالب المغلقة، مما يُحسّن بنية الحبيبات للحصول على متانة فائقة. يلي ذلك عملية التطبيع لتخفيف إجهادات التشكيل.
- التصنيع الدقيق: تحقق مخارط CNC وآلات التجليخ دقة عالية (من الدرجة IT6-IT7) للقطر الخارجي، والفتحة، وأسطح منع التسرب. ويتم الحفاظ على التمركز في حدود 0.03 مم.
- التصليد السطحي: تتم معالجة الحافة الخارجية وجوانب الشفة باستخدام التصليد الحثي المُتحكم به حاسوبياً. يضمن التحكم الدقيق في درجة الحرارة والتبريد الحصول على سطح صلب متجانس وعميق مع لب صلب ومرن.
- التجميع المُتحكم بدرجة الحرارة: يتم تجميع المحامل، والأختام، والمحور في بيئة نظيفة. يمكن استخدام التركيب الانتقائي والتسخين الحثي لجسم الأسطوانة لتركيب المحامل لتحقيق تداخل مثالي دون إتلافها بالقوة.
- اختبار الأداء الشامل:
- اختبار عزم الدوران: يتم اختبار كل بكرة للتحقق من الدوران السلس ضمن نطاق عزم دوران محدد، مما يؤكد شد الختم المناسب والضبط المسبق للمحمل.
- اختبار تسرب الضغط: يتم ضغط تجويف الختم للتحقق من سلامة نظام الختم ضد التسرب.
- التدقيق النهائي للأبعاد: فحص بنسبة 100% لجميع أبعاد التركيب والوصلات الحرجة.
5. إرشادات التطبيق والصيانة
- التطبيقات الموصى بها: مثالية للتعدين الشاق، واستخراج المحاجر على نطاق واسع، وأعمال الأساسات الثقيلة، وبناء السدود - البيئات التي تتميز بالتآكل العالي، وأحمال الصدمات، والتشغيل المستمر.
- احتياطات التركيب:
- قم دائمًا بالتركيب في مجموعات متطابقة لكل جانب لضمان توزيع متساوٍ للحمل ومحاذاة المسار.
- قم بتنظيف دبابيس ومسامير تثبيت وصلات الجنزير جيدًا قبل التركيب.
- استخدم الأدوات المناسبة للضغط على البكرة على الدبوس؛ تجنب الطرق مباشرة على منطقة الختم أو المحمل.
- جدول الصيانة الوقائية:
- الفحص اليومي/قبل بدء المناوبة: فحص بصري بحثًا عن الأضرار الهيكلية، والتآكل الشديد للحافة، ووجود دليل على تسرب الشحوم (مؤشر رئيسي على فشل مانع التسرب).
- الصيانة الدورية: على الرغم من أن مانعات التسرب عادةً ما تكون مشحمة مدى الحياة، إلا أن الفحص المنتظم لحالتها أمر بالغ الأهمية خلال فترات صيانة الهيكل السفلي (مثلاً، كل 500-1000 ساعة). يجب معالجة موانع التسرب الملوثة أو التالفة على الفور.
6.الخلاصة: عرض القيمة لبرنامج CQCTRACK (HELI)
هيونداي81ND11010 مجموعة بكرات قاع المسارتجسد منتجات CQCTRACK (HELI) مزيجًا فريدًا من التوافق الدقيق مع مواصفات الشركات المصنعة الأصلية والهندسة المتطورة للخدمة الشاقة. فمن خلال الاستفادة من المواد المتقدمة، ومجموعة المحامل/الأختام المتينة، وضوابط التصنيع الصارمة في مصنعها بمدينة كوانتشو، تقدم HELI مكونًا يستهدف أنماط الأعطال الرئيسية لأنظمة الهيكل السفلي المعرضة لأحمال عالية واحتكاك شديد. وينتج عن ذلك فترات خدمة ممتدة، وانخفاض في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) من خلال تقليل وقت التوقف، وأداء موثوق به يضاهي أو يتجاوز المواصفات الأصلية. بالنسبة لمديري أساطيل الحفارات من طراز Hyundai R800LC/R850 الذين يعملون في ظروف قاسية، يمثل هذا التجميع حلاً متينًا من الناحية التقنية وفعالاً من حيث التكلفة للهيكل.
تنويه: هذا الوصف الفني لأغراض إعلامية فقط. تخضع المواصفات للتحسين من قبل الشركة المصنعة. يُرجى الرجوع دائمًا إلى الوثائق الفنية الرسمية لشركة CQCTRACK (HELI) ودليل خدمة حفارات هيونداي ذي الصلة للاطلاع على إجراءات التركيب والصيانة. CQCTRACK (HELI) شركة تصنيع مستقلة لمكونات الهيكل السفلي لما بعد البيع.
