هيتاشي 2044037 9101204 4390412 EX1100 مجموعة عجلات توجيه الجنزير/مجموعة بكرات الجنزير - من إنتاج شركة HELI-CQC TRACK، الشركة المصنعة والموردة لمكونات هيكل الحفارات الثقيلة
ورقة البيانات الفنية: مجموعة عجلة التوجيه وبكرة التوجيه لسكك حديد هيتاشي EX1100 (رقم القطعة 2044037 / 9101204) - من إنتاج شركة HELI-CQC TRACK
الوصف التعريفي: مجموعة عجلات توجيه المسار وبكرة التوجيه من نوع HITACHI EX1100 بجودة OEM (رقم القطعة 2044037/9101204).هيلي-سي كيو سيتقوم الشركة بتصنيع مكونات هيكل الحفارات شديدة التحمل باستخدام تقنيات متقدمة في التشكيل والمعالجة الحرارية والختم لتحقيق أقصى قدر من المتانة.
1. تحديد المكونات والملخص الوظيفي
أرقام قطع غيار المصنّع الأصلي2044037، 9101204
طلب: حفارات مجنزرة من سلسلة هيتاشي EX1100.
أسماء المكونات:
- عجلة توجيه المسار: تُعرف أيضًا باسم البكرة السفلية أو البكرة السفلية.
- مجموعة بكرة التوجيه: تُعرف أيضًا باسم بكرة التوجيه الأمامية.
الشركة المصنعة والموردة:مسار القتال الجوي القريب، وهي شركة متخصصة في تصنيع أنظمة الهيكل السفلي للحفارات الثقيلة.
هذان المكونان عنصران أساسيان في الهيكل السفلي للحفارة، ويعملان جنبًا إلى جنب مع سلسلة الجنزير، والعجلات المسننة، وبكرات الحامل لتشكيل دائرة جنزير متصلة.
- عجلة توجيه الجنزير (العجلة الوسيطة):
- الوظيفة الأساسية: يدعم وزن الآلة ويوجه الجزء السفلي من سلسلة الجنزير.
- توزيع الأحمال: فهو يحمل الحمل الهيكلي الرئيسي، ويوزعه بالتساوي على طول الجزء السفلي من المسار لضمان استقرار الأرض ومنع الهبوط المفرط.
- توجيه المسار: تحافظ حوافها المزدوجة على المحاذاة الجانبية لسلسلة المسار، مما يمنع خروج القطار عن القضبان أثناء السفر ومناورات التوجيه.
- مجموعة بكرة التوجيه (البكرة الأمامية):
- الوظيفة الأساسية: توجيه سلسلة الجنزير في مقدمة الهيكل السفلي وتوفير ضبط الشد.
- تعريف محيط المسار: فهو يوجه سلسلة المسار إلى الأرض، مما يخلق الشكل المميز "على شكل حرف D" لحلقة المسار.
- امتصاص الصدمات: غالبًا ما يتضمن زنبركًا أو مخمدًا هيدروليكيًا لامتصاص أحمال الصدمات الناتجة عن العوائق.
- ضبط الشد: يتم تركيب البكرة الوسيطة على آلية شد (برغي أو هيدروليكي)، مما يسمح بضبط دقيق لشد سلسلة الجنزير، وهو أمر بالغ الأهمية للأداء الأمثل وعمر الخدمة.
2. المواصفات الفنية التفصيلية والتصميم الهندسي
هيلي-سي كيو سيتقوم الشركة بتصنيع هذه المكونات لتلبية المتطلبات الصارمة للحفارة EX1100 من فئة 100 طن، وذلك باستخدام الهندسة المتقدمة وعلوم المواد.
أ. علم المواد والتشكيل:
- المادة الأساسية: يتم تشكيل كل من عجلة التوجيه وعجلة التوجيه بالتشكيل الساخن من سبائك فولاذية عالية الكربون وعالية المنغنيز مثل 50Mn أو 60Si2Mn. تُنتج عملية التشكيل هذه تدفقًا حبيبيًا فائقًا يعزز قوة الصدم ومقاومة الإجهاد بشكل يفوق بكثير نظائرها المصبوبة.
- الأعمدة والبطانات: مصنوعة من سبائك فولاذية عالية القوة (مثل 42CrMo، 40Cr) ومقترنة ببطانات من البرونز المتلبد المقاوم للتآكل أو الفولاذ المزدوج لضمان طول العمر في ظل قوى الدوران عالية الحمل.
ب. المعالجة الحرارية المتقدمة:
- التبريد والتطبيع (Q&T): يخضع المكون بأكمله لهذه العملية لتحقيق قلب صلب ومرن (حوالي 30-40 HRC) قادر على تحمل أحمال الصدمات الهائلة دون تشقق.
- التصليد بالحث: تُصلَّد أسطح التآكل الحرجة - مسار التلامس الدوار وحواف التوجيه لعجلة التوجيه، وحافة البكرة الوسيطة - بالحث إلى عمق يتراوح بين 5 و8 مم، مما يحقق صلابة سطحية تتراوح بين 58 و62 HRC. وهذا يوفر مقاومة استثنائية للتآكل الكاشط في ظروف التعدين واستخراج المحاجر القاسية.
ج- نظام الإغلاق (تصميم متاهة متعددة المراحل):
هيلي-سي كيو سييستخدم نظام إحكام متطور يعتبر بالغ الأهمية لعمر المكونات في البيئات الملوثة.
- الختم الأساسي: ختم شفة من مطاط النتريل بوتادين (NBR) شديد التحمل ومزود بنابض، يحافظ على اتصال مستمر مع حلقة التآكل.
- مانع التسرب المتاهة: مانع تسرب ميكانيكي معقد ومتعدد القنوات مصمم لإنشاء مسار متعرج يحبس ويطرد الجزيئات الكاشطة (الطين، الرمل، الغبار) بشكل فعال.
- حاجز الشحوم: يتم ملء تجويف الختم بشحم مركب الليثيوم المقاوم للماء وذو درجة حرارة عالية، مما يخلق حاجز ضغط إيجابي يمنع دخول الملوثات ويضمن التشحيم المستمر لأسطح البطانات الداخلية.
د. التشحيم والصيانة:
صُممت هذه المكونات لتكون محكمة الإغلاق ومزودة بتشحيم دائم، فلا تتطلب تشحيمًا داخليًا دوريًا. كما زُودت بفتحات تشحيم خارجية لضبط شد الجنزير (البكرة الوسيطة) ولتنظيف تجاويف مانع التسرب الخارجي.
3. بروتوكول التصنيع وضمان الجودة HELI-CQC
هيلي-سي كيو سيتعتمد عملية التصنيع الخاصة بـ على الدقة ومراقبة الجودة.
- سير العمل الإنتاجي: اعتماد المواد الخام → تشكيل القوالب → التشغيل الخشن → التبريد والتلطيف → التصليد بالحث → التشغيل النهائي الدقيق باستخدام الحاسوب → تجميع الأختام والمحامل → اختبار الأداء → الطلاء المقاوم للتآكل والتغليف.
- مراقبة الجودة الشاملة:
- الفحص البُعدي: التحقق بنسبة 100% باستخدام مقاييس دقيقة، وفرجار، وآلات قياس الإحداثيات (CMM) لضمان الامتثال البُعدي لمعايير الشركة المصنعة الأصلية.
- التحقق من الصلابة: اختبارات روكويل وبرينل على كل من اللب والأسطح المعرضة للتآكل لكل دفعة إنتاج.
- الاختبار غير المدمر (NDT): يتم استخدام فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) للكشف عن أي عيوب أو شقوق تحت السطح في المكونات المطروقة قبل التشغيل الآلي.
- اختبار عزم الدوران الدوراني: يتم اختبار كل وحدة مجمعة للتأكد من دورانها السلس والحر بقيم عزم الدوران المحددة، مما يؤكد التركيب الصحيح للختم والمحمل.
- اختبار تسرب الختم: يتحقق اختبار انخفاض الضغط من سلامة نظام الختم بأكمله، مما يضمن أنه غير قابل للتلوث.
4. تحليل أنماط الفشل ومزايا المتانة
استخدامهيلي-سي كيو سيتعمل المكونات على الحد من أعطال الهيكل السفلي الشائعة:
- التآكل المبكر للحواف: تتم مكافحته عن طريق التصليد العميق بالحث.
- فشل الختم والتلوث الداخلي: تم منعهما من خلال تصميم الختم المتاهة متعدد المراحل.
- تعطل المكونات: تم تجنبه من خلال التفاوتات الداخلية الدقيقة والإغلاق الفعال.
- الكسور الأساسية: يتم التخفيف منها من خلال البنية المطروقة وصلابة اللب المناسبة الناتجة عن المعالجة الحرارية Q&T.
5. شركة HELI-CQC TRACK: شريك تصنيع استراتيجي
هيلي-سي كيو سييمثل هذا المنتج ذروة صناعة الهياكل السفلية شديدة التحمل، حيث يقدم ما يلي:
- استبدال مباشر من الشركة المصنعة الأصلية: تم تصميم المكونات لتكون قابلة للتبديل تمامًا مع قطع غيار هيتاشي الأصلية.
- التصنيع الرأسي المتكامل: تضمن السيطرة الكاملة على عملية الإنتاج من التشكيل إلى التجميع جودة متسقة وكفاءة في التكلفة.
- أداء ميداني مثبت: تم تصميم الأجزاء واختبارها لتقديم عمر خدمة مماثل أو يتجاوز مكونات الشركة المصنعة الأصلية في ظروف تشغيل مماثلة.
- القدرة على إدارة سلسلة التوريد العالمية: القدرة على خدمة الأسواق الدولية من خلال خدمات لوجستية موثوقة، مما يضمن تقليل وقت التوقف لمشغلي المعدات في جميع أنحاء العالم.
